La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha publicado su Guía Normativa 2023, que ofrece una visión en profundidad de las normativas nacionales e internacionales que afectan a la industria automovilística. Esta guía es un recurso esencial para comprender el marco normativo actual y sus implicaciones para los COC ["].

Un avance notable es el Reglamento "Fit for 55" adoptado por el Consejo, centrado en la reducción de las emisiones del transporte por carretera. Dado que el sector del transporte es líder en emisiones, este reglamento es fundamental para fomentar el cambio hacia vehículos de emisiones cero, al tiempo que impulsa la innovación. Esta medida influirá significativamente en las normas de los COC, haciendo hincapié en el cumplimiento de las normas medioambientales. ["].

La Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) ha introducido los reglamentos R166 y R167 en el Foro Mundial para la Armonización de los Reglamentos sobre Vehículos. Estos reglamentos se centran en los vehículos de las categorías M1 y N1, sobre todo en lo que respecta a la seguridad de los usuarios vulnerables de la vía pública. COC emisores y solicitantes deben conocer estos cambios para garantizar el cumplimiento de las normas y la seguridad ["].

Recientemente se han moderado las normas de contaminación de la UE para coches y camiones con motor de combustión. Estas normas, que en un principio iban a ser más estrictas, se han retrasado y suavizado, lo que afecta a los criterios de expedición de los certificados de operador comercial ."].

La Comisión Europea ha adoptado una propuesta para aplicar requisitos de circularidad en el diseño de vehículos y la gestión de los vehículos al final de su vida útil. Esta normativa incluye aspectos como la reutilización, el reciclado y la valorización, junto con el uso de contenido reciclado. Estas medidas son esenciales para definir el aspecto medioambiental de los COC, reflejando un enfoque más sostenible en la industria automovilística ["].